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今日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2021年第2批）》，共包含136款車型，電車匯梳理數據發(fā)現，在本批推薦目錄中電池系統能量密度最高達200．22Wh／kg，創(chuàng)推薦目錄歷史新高。[詳情]
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造車新勢力所缺少的或許正是百多年來經過歷史檢驗的漫長的系統工程——測試和驗證。[詳情]
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汽車走向智能化、網聯化，勢必面臨軟硬件分離，這也意味著未來會有更多軟件公司會進入這個行業(yè)。但是，誰在這樣的關系里面占據主導位置呢？畢竟硬件和軟件一樣重要。[詳情]
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3月9日，有消息稱，華為與廣汽集團全資新能源汽車子公司廣汽埃安已著手聯合開發(fā)下一代智能電動汽車，雙方各投入了百人以上的研發(fā)團隊。[詳情]
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3月9日消息，德國博世集團宣布，將耗資10億歐元(約12億美元)于今年6月在德國有“歐洲硅谷”之稱的德累斯頓建設一家車用芯片工廠。據悉，該工廠將被用來生產可安裝在電動與動力混合汽車上的傳感器芯片。[詳情]
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Relectrify公司正在推出一款36千瓦／120千瓦時的商業(yè)規(guī)模模塊化電池產品，利用的是二次利用的電動汽車電池組。[詳情]
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近幾年，以德、日等為主的外資企業(yè)掀起一波全球新能源產業(yè)布局狂潮，而中國新能源汽車仍以國內布局為主，海外市場發(fā)展較為薄弱。2020年國家雙循環(huán)新發(fā)展格局確立，中國汽車全球化發(fā)展迎來新契機，新能源汽車成為重要突破口。[詳情]
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3月2日，長城汽車進行了檸檬混動DHT的全球首次拆解直播。這也是自去年12月檸檬混動DHT全球首發(fā)后，第一次以線上直播拆解的形式與大家見面。[詳情]
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2021年3月2日，現代汽車集團全球首個海外氫燃料電池系統生產和銷售基地——“HTWO廣州”的動工儀式在廣州越秀國際會議中心舉行。[詳情]
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全球“碳中和”檔口，日產汽車“ePower”將推出綜合熱效率達50%的發(fā)動機
各汽車公司致力于通過汽車從生產到報廢全程的二氧化碳(CO2)排放量的生命周期評評估(LCA)來實現脫碳。不過，對于傳統燃油發(fā)動機而言，能耗方面依然有著極強的提升空間。[詳情]
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全球領先的高性能傳感器解決方案供應商艾邁斯半導體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）今日宣布，推出AS5116旋轉磁性位置傳感器，旨在支持實現更安全、更智能、更環(huán)保的移動生活。在要求嚴苛的汽車應用中提供準確的非接觸角度測量，助力汽車制造商加快電氣化進程。[詳情]
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今年1月11日，百度公司、吉利控股雙雙發(fā)公告，官宣組建一家智能汽車公司。據悉，以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)。吉利控股集團將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。[詳情]
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近日，特斯拉CEO馬斯克在Twitter上公開表示，特斯拉在2021年第二季度中將會推出全自動駕駛（FSD）軟件套裝的訂閱服務。[詳情]
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夜飆利雅得，揭幕ABB Formula E第七賽季！定好鬧鐘，周末見！
ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽第七賽季將在沙特阿拉伯舉行首次夜間比賽。ABB不斷突破技術邊界，保護資源，賦能低碳社會。[詳情]
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通用汽車2020年凈利潤達64億美元 第四季度業(yè)績表現強勁
日前，通用汽車正式發(fā)布了2020年全年財報。愛卡汽車獲悉，通用汽車去年的凈利潤達64億美元，調整后息稅前利潤達97億美元，調整后息稅前利潤率為7.9%。其中，第四季度業(yè)績表現強勁，多項財務指標創(chuàng)歷史新高，凈利潤達28億美元。[詳情]
