12月7日消息，近日，上汽通用五菱與菜鳥合作的數字供應鏈系統(tǒng)正式落地。目前，一期整車數字物流系統(tǒng)正式啟用。 　　

菜鳥方面表示，上汽通用五菱的物流主數據梳理工作已經完成，為接下去搭建一整套完整的數字供應鏈運營決策系統(tǒng)提供了數據底座和基礎。上汽通用五菱供應鏈的轉型，意味著“五菱神車”有望從生產端到銷售端，插上“數字化的翅膀”。 　　

數據顯示，2020年上汽通用五菱累計銷量達到了160萬輛。今年10月，五菱以超過20萬臺的月銷量，超越吉利成為中國品牌汽車的銷量“一哥”。11月，上汽通用五菱成為中國首個累計產銷量達2500萬輛的民族品牌單一車企，成為中國汽車工業(yè)的歷史性時刻。 　　

在此之前，上汽通用五菱一直使用的是2009年啟用的第一代供應鏈系統(tǒng)，數字化程度低，效率不高。菜鳥方面表示，“以前上通五的運輸分單100%由人工操作，車輛調度和承運商的選擇基本靠經驗判斷，在產銷量不高時，尚可支持日常發(fā)運需求，但如今每個月多達20多萬臺新車要在全國各地調運，靠人工派單、配車，效率低、成本高，還容易出錯。目前菜鳥通過對數據的運營和分析，已經將60%的人工分單轉化成系統(tǒng)自動分單，準確率接近100%，同時大大降低了企業(yè)的運營成本?！?　　

菜鳥物流科技事業(yè)部總經理丁宏偉表示，菜鳥數字供應鏈對于上汽通用五菱最核心的價值在于實現了數據驅動業(yè)務，提升企業(yè)數字化管理水平和能力，助推汽車行業(yè)數字供應鏈的加速轉型。